SMC標準氣缸缺點與

SMC標準氣缸缺點與CP96SDB63-80C

產品概述

引導活類在缸內進行互線往復運動的圖傳形金屬機件。空氣在發動機氣缸中通過膨脹將熱能珠業為機域能。氣體在壓編機一缸中接受活港壓縮而提壓力。渦輪機、旋轉活港式發動機復制搜索發送到手翻譯應用領域:印制(張力控制)、半導體《點焊機、芯片研

國)、自動化控制機品人等等。

氣缸種類:

1單作用氣缸:僅一端有浩患桿，從活患一側供氣聚能產生氣壓，氣壓推動活患產生推力伸出，幸彈費或自至返回，

2雙作用氣缸:從活患兩側交譽供氣，在一個或兩個方向輸出力。

圖澳片式氣缸:用膜片代答活患，只在一個方向輸出力，用彈賞復位。它的密封，但行獨短，

日無桿氣缸:沒有活患桿的氣缸的總稱，有破性氣缸，纜案氣缸兩大類。

做往復攝動的氣缸稱報動氣缸，由葉片將內腔分隔為二，向兩腔交譽供氣，輸出軸做報動運

動，接動角小于280"此外，還有回轉氣缸、氣液阻尼缸和步進氣缸等。

氣缸結構:

氣缸是由缸簡、端蓋、活患、活患桿和密封件等組成，其內部結構如圖所示:2:靖蘭

蘭上設有進性氣通口，有的還在地蓋內設有緩沖機構，樣側地蓋上設有密封盟和防塵嬰，以防止從活患桿處向外潘氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側婉蓋上設有導向套，以提氣包的導向，承受活患桿上少盤的橫向負載，減小活港桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用考命。導向套通常使用燒結合油合金、前傾鋼銷件。端蓋過去常用可鍛銷鐵，為減輕董量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用費鋼材料的。

SMC標準氣缸缺點與CP96SDB63-80C