德REXROTH蓄能器，技術亮點

德REXROTH蓄能器，技術亮點
運行噪音很低
振動小
蓄能器是液壓氣動系統中的一種能量儲蓄裝置。它在適當的時機將系統中的能量轉變為壓縮能或位能儲存起來，
當系統需要時，又將壓縮能或位能轉變為液壓或氣壓等能而釋放出來，重新補供給系統。
這兩種蓄能器因為其局限性已經很少采用。但注意的是，
限定彈簧行程（將彈簧大載荷限定在許用極限載荷以內）的方法提了蓄能器的工作壓力和容量，降低了成本。
蓄能器的種類主要分為：彈簧式和充氣式。蓄能器的功用（1）短期大量供油（2）系統保壓3）應急能源
（4）緩和沖擊壓力（5）吸收脈動壓力蓄能器的功能主要分為存儲能量、吸收液壓沖擊、消除脈動和回收能量四大類。
液壓油是不可壓縮液體，因此利用液壓油是無法蓄積壓力能的，必須依靠其他介質來轉換、
類：存儲能量。這一類功用在實際使用中又可細分為：①作輔助動力源，減小裝機容量；
②補償泄漏；③作熱膨脹補償；④作緊急動力源；⑤構成恒壓油源。
為吸收效果，蓄能器應設置在沖擊點附近，所以蓄能器一般裝設在控制閥或液壓缸等沖擊源之前，
可以很地吸收和緩沖液壓沖擊。
蓄積壓力能。例如，利用氣體（氮氣）的可壓縮性質研制的皮囊式充氣蓄能器就是一種蓄積液壓油的裝置。
當系統瞬間壓力增大時，它可以吸收這部分的能量，以整個系統壓力正常。
類：吸收液壓沖擊。換向閥突然換向、執行元件運動的突然停止都會在液壓系統中產生壓力沖擊，
皮囊式蓄能器由油液部分和帶有氣密封件的氣體部分組成，位于皮囊周圍的油液與油液回路接通。
當壓力升時油液進入蓄能器，氣體被壓縮，直到系統管路壓力不再上升；
當管路壓力下降時壓縮空氣膨脹，將油液壓入回路，從而減緩管路壓力的下降。
分類編輯
蓄能器按加載方式可分為
彈簧式
它依靠壓縮彈簧把液壓系統中的過剩壓力能轉化為彈簧勢能存儲起來，需要時釋放出去。
其結構簡單，成本較低。但是因為彈簧伸縮量有限，而且彈簧的伸縮對壓力變化不敏感，
消振功能差，所以只適合小容量、低壓系統（P≦1.0～1.2MPa），或者用作緩沖裝置。
有些研究部門從經濟角度考慮在這兩種蓄能器的結構上做一些改進，在一定程度上克服了其缺點。
比如內某廠采用改進彈簧式蓄能器的結構。如圖2所示，加大彈簧外徑（大于液壓腔直徑）、
使系統壓力在短時間內快速升，造成儀表、元件和密封裝置的損壞，并產生振動和噪聲。

密封間隙補償使在低速、低粘度下也能效運作
適合多種不同速度和粘度范圍
所有安裝尺寸和額定尺寸原件可相連
可和葉片泵和軸向柱塞泵連接使用

德REXROTH蓄能器，技術亮點