威格士軸配流馬達，進口威格士

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這種封已取得，它允許密封唇隨著軸的撓曲，因比在側向載荷大的工況下
提供良的密封。當徑向載荷施加在輸出軸上時撓曲出現。這種經歷了時間證明的軸
封設計和結構是和普通的 Char-Lynn 盤配流馬達所使用的相同，丁納橡膠 Viton 氟橡膠
品種均有貨。采用這種軸封的馬達能承受背壓，而不需要外部殼體泄漏，馬達能彼
此串聯或并聯連接。

威格士軸配流馬達，進口威格士
軸封
這種馬達有低速配流選項，提供非常低的轉速而保持大扭矩。在標準額定壓力和減小
流量下，設計連續工作轉速在 200 RPM，在低速下工作平穩，而且不打滑，比標準 A
系列馬達具有更的瞬時承載能力。帶有這種配流的馬達不用在低壓用途 （Z低 41 Bar
[600 PSI] ） 。軸的側向/徑向載荷額定值不受這種配流的影響。
低速配流
A 系列馬達能夠訂貨時帶一種特殊轉子，允許輸出軸空轉。帶有這種特殊特征的馬達，
當存在工況時，性能會受影響，總效率可能會稍有下降。
Char-Lynn A 系列馬達設計用于輕載應用場
合，提供長時間可靠的*工作。A 系列
馬達為所有需要輕載用途提供動力，例如：
鉆孔機、汽車雨刷驅動、鹽和沙攤鋪器，
機床上的打孔和攻絲驅動以及許多其他的
應用場合。

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這種封已取得，它允許密封唇隨著軸的撓曲，因比在側向載荷大的工況下
提供良的密封。當徑向載荷施加在輸出軸上時撓曲出現。這種經歷了時間證明的軸
封設計和結構是和普通的 Char-Lynn 盤配流馬達所使用的相同，丁納橡膠 Viton 氟橡膠
品種均有貨。采用這種軸封的馬達能承受背壓，而不需要外部殼體泄漏，馬達能彼
此串聯或并聯連接。
軸封
這種馬達有低速配流選項，提供非常低的轉速而保持大扭矩。在標準額定壓力和減小
流量下，設計連續工作轉速在 200 RPM，在低速下工作平穩，而且不打滑，比標準 A
系列馬達具有更的瞬時承載能力。帶有這種配流的馬達不用在低壓用途 （Z低 41 B
A 系列馬達可以帶防腐鍍層，用于惡劣環境。這個鍍層可以使馬達抵抗鹽水、化學物
質腐蝕。用在航海、食品加工、清洗業、漁業和農業上非常有效。軸上的鍍層有助于
消除由腐蝕材料或酸性材料引起的軸封區域的密封件損傷。防腐保護的馬達有貨，這
種馬達的輸出軸上有鍍層或者在整個馬達的外部用涂層保護。ar
[600 PSI] ） 。軸的側向/徑向載荷額定值不受這種配流的影響。

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低速配流
A 系列馬達能夠訂貨時帶一種特殊轉子，允許輸出軸空轉。帶有這種特殊特征的馬達，
當存在工況時，性能會受影響，總效率可能會稍有下降。
當不超過軸的載荷額定值時，動承的壽命是無限的，因
此只要外載扭矩在該軸規格的扭矩額定值以內，軸的側向載
荷能力足以滿足大多數外部施加的載荷（如：皮帶傳動，鏈條
傳動等）。
許用的側向載荷表、軸載荷作用點圖和載荷曲線都是根據側
向或徑向載荷作用在軸的 A、B 和 C 點三點來確定其側向載
荷能力，而不是用以下的公式算出來的，關于 Char-Lynn 馬
達輸出軸側向載荷的進一步資料，請與您的伊頓作用人。

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液壓管路使壓力油從泵到馬達，從馬達到油箱的回油管可以是撓性的或剛性的。一個液壓源和一臺泵能夠規
定供給一臺馬達或多臺馬達，因此一臺泵和多臺馬達能夠并聯連接或串聯連接 （見下圖） 。當泵和馬達串聯連
接時在馬達中會產生額外的內部殼體壓力，在每臺馬達中的這種額外壓力必須接回油箱。然而，泵與馬達并
聯連接時就不會產生額外的殼體壓力，因此就不是必須要使用殼體泄漏油口了。同時檢查應用工況，看這個
可選的殼體泄漏油口是否能與你的相，是否是單臺馬達與泵的連接，多臺馬達與泵并聯，以及多臺

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馬達與泵串聯...
...殼體泄漏的－除了使串聯連接的馬達具有較低的殼體壓力外，還使增加了外部殼體泄油管的馬達具有
正常的殼體壓力。這些是：污染控制－沖洗馬達殼體，冷卻系統－排出的油液使馬達散熱。延長馬達密
封件的壽命－通過裝在殼體泄油管中的預設定的節流來保持殼體低壓。
帶殼體泄漏口的馬達在發貨時把鋼制內六角堵頭裝在端蓋的泄漏口上。
Char-Lynn A 系列馬達工作可靠，只要不超過的殼體壓力，
就有很長的使用壽命。在軸轉速低的情況下，允許的殼體壓力是
Z的。因此，如果殼體壓力超過了這些額定值 （允許值隨應用
工況會有變化），馬達的壽命將要縮短。Z后確定是否需要外部
殼體泄漏 （見下面的殼體壓力密封限制表－該表基于殼體壓力和
軸轉速） 。總之，如果需要殼體泄漏管，連接泄漏管要馬達
將始終充滿油液。但是在殼體泄漏管中要加一個節流，以保持
3,5 Bar[50 PSI] 的馬達殼體壓力。

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伊頓公司液壓元件的性能與使用壽命在很大程度上取決于
所采用的液壓油。本節的目的是向用戶提供使用伊頓公司液壓
元件時為系統選擇液壓油須知。
在選擇用于液壓系統的油液時應考慮的Z重要的性能是
粘度。粘度的選擇應始終被考慮到：油液必需足夠稀以利于流
動。但同時又必須足夠稠以利于密封并在軸承及密封面之間保
持一層油膜。粘度要求見下表。
粘度與溫度
油液溫度影響其粘度。一般來說，油液溫度時變稀，其粘度
降低；反之亦然，油液溫度低時，其粘度增加。選擇油液時，
要考慮到液壓系統的啟動與正常運行時的溫度，這一點非常重
要。液壓系統剛開始工作時油液一般較稠。隨著系統的運行，
油液溫度升，一直到冷卻系統開始工作的溫度。從這個時候
起，油液要保持在該液壓系統的設計溫度上，在實際應用中，
這種情況是有變化的，因為液壓系統的工作環境從溫到低溫
各不相同。冷卻系統也從復雜完備到簡單各不相同，外界溫度
也會影響到系統運行溫度。在其產品中使用伊頓公司液壓元件
的設備制造商，應該在設計中考慮到溫度因素并向起用戶
合適的油液。

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清潔度
液壓系統中油液的清潔度非常重要。伊頓公司建議本公司液壓
元件所采用的油液應保持以 SAE J1165 為標準的 ISO 清潔度規范
18/13，這個規范允許每毫升油液中直徑大于 5 mm 的顆粒應少于
2500 個，直徑 15 mm 的顆粒數應少于 80 個。對于特殊產品的
清潔度要求參見下表。主機廠若在其產品中采用伊頓
公司的液壓元件，應在其設計中提供上述要求。有良信譽的
過濾器供應商可以提供過濾器資料。
液壓油的維護
對于所有液壓系統，保持合格的粘度與清潔度是Z根本的。由
于伊頓公司的液壓元件應用廣泛，不可能列出一本面面俱到的
油液維護清單。現場測試與監控是獲得清潔度的準確量的*
途徑。使用伊頓液壓元件的主機廠與分銷商為其產品測定并建
立油液維護程序圖表。這些表格的設計應能滿足本檔案中列出
的粘度與清潔度的要求。

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油液的選擇
等的石油基液壓油能為伊頓公司的液壓元件提供的性
能。這些液壓油一般都包括有利于液壓系統的添加劑。伊頓公
司建議液壓油應包含有防腐劑、防銹劑、消泡劑及抗氧劑。
質石油基液壓油采用 ISO VG 規范。
SAE 質曲軸箱用油可以用于采用伊頓公司液壓元件系統。但
應注意這些油可能不包括上面提到的添加劑。這意味著采用曲
軸箱油要提油液維護的要求。
在采用伊頓公司的液壓元件的系統可能使用一種含有 V.I. （粘度
指數） 改善劑的油，有時稱有多粘度油。這種含 V.I. 改善劑的油
在使用中性能稱為“shear-down”。意思是其實際粘度可能降
規范值以下。使用這種油也必須加強維護。

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汽車自動傳動系統用油含有粘度指數改善劑。伊頓公司元件可
能會使用合成油，一個有信譽的油液供應商可提供有關合成油
的資料。可與你的伊頓作用商談合成油的使用情況。
油液如果因太稠而難以流動，在寒冷天氣中起動時會使液壓
泵產生氣穴而損壞，馬達的氣穴不會產生問題 （雙速馬達除外）。
選用液壓油時，應考慮系統中所用元件，適當調整以獲得Z
的粘度范圍。如：當一臺中型柱塞泵與一臺擺線馬達連接時，
Z粘度范圍是 100 - 150 SUS [20 - 32 cSt]，并且粘度不可低
于 70 SUS [13 cSt]。
如果油顏色變黑，可能存在過熱問題
如果油被乳化，有可能油中含有水
當系統很冷時，注意液面指示
如果對伊頓公司液壓

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