德FESTO無桿氣缸工作原理

德FESTO無桿氣缸工作原理DNC-63-160-PPV-A-KP

產(chǎn)品概述：

無桿氣缸的始祖是德國(guó)origa氣動(dòng)設(shè)備有限公司，氣缸無桿的概念初由origa提出并實(shí)踐，origa憑自己的技術(shù)研發(fā)實(shí)力，開啟了無桿時(shí)代的大門。無桿氣缸，為設(shè)備集成節(jié)省了空間。

無桿氣缸是指利用活塞直接或間接方式連接外界執(zhí)行機(jī)構(gòu)，并使其跟隨活塞實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的氣缸。這種氣缸是節(jié)省安裝空間，分為磁偶無桿氣缸（磁性氣缸）與機(jī)械式無桿氣缸。

產(chǎn)品特點(diǎn)：

1.磁偶無桿氣缸與標(biāo)準(zhǔn)氣缸對(duì)比有以下特點(diǎn)：

整體安裝尺寸小，軸向空間空間小，大約比標(biāo)準(zhǔn)氣缸節(jié)省軸向空間44%。

磁耦無桿氣缸推力和拉力兩端活塞面積相等，因此推力和拉力數(shù)值相等，容易實(shí)現(xiàn)中間定位。當(dāng)活塞速度在250mm/s時(shí)，定位可達(dá)±1.0mm

標(biāo)準(zhǔn)氣缸活塞桿表面容易堆積灰塵和生銹，桿部密封圈可能會(huì)吸入灰塵雜質(zhì)，導(dǎo)致泄露，而磁偶無桿氣缸外部滑塊沒有動(dòng)密封件，無外部泄露

Variants  CT: 不含黃銅和PTFE
終端位置鎖定， 兩端位置
ELH: 后側(cè)帶端位鎖
ELV: 前側(cè)帶端位鎖
K10: 運(yùn)行性能經(jīng)過改善
K2:帶外螺紋活塞桿型
K3:帶內(nèi)螺紋活塞桿型
K5: 活塞桿采用特殊螺紋
K7: 活塞桿帶外六角
K8:延長(zhǎng)活塞桿型
KP: 活塞桿夾緊單元

Q: 方形活塞桿

R3: 所有的氣缸外表面符合防腐蝕等 KBK3 (具有較強(qiáng)的防腐蝕能力)
R8: 防塵設(shè)計(jì)
S10: 慢速型（活塞持續(xù)慢速運(yùn)動(dòng)）
S11: 低摩擦
S2: 雙出活塞桿型
S20: 中空活塞桿型
耐熱密封型，溫度達(dá) 150?C
TT: 低溫型

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